技术是驱动力，价值观才是产品魂灵。桥梁弹性缝设备因为设置在梁端结构单薄的部位，直接接受车辆荷载的重复效果，又多暴露于大自然中，受到各种自然要素的影响，弹性设备极易损坏。一般来说，引起桥梁弹性缝破损的原因是规划不周、设备自身问题、后浇压填材料挑选不妥、施工不合理等要素造成桥梁伸缝不同程度的 ,因而，弹性设备是极易损坏，而又难修补的部位。弹性设备发生破损的原因也是多方面的。

    谈桥梁弹性缝损坏的原因1、桥梁弹性缝规划不周。 规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损引起弹性设备失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损。弹性缝设备自身存在问题。 弹性设备自身结构刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中发生不同程度的破坏。弹性设备的后浇压填材料挑选不妥。 对弹性设备的后浇压填材料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量下降，发生不同程度的病害。

    桥梁弹性缝4、施工不科学合理。 施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使弹性设备不能正常工作。这样会出现下列情况：因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限挤压凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不行结实，或发生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给弹性缝自身造成危险；施工时弹性设备安装的不好，桥面铺装后弹性缝浇筑的不好，使用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。

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